У січні 2026 року один з найгучніших публічних конфліктів у світі технологій розгорівся між двома провідними фігурами Кремнієвої долини — Ілоном Маском, власником компаній Tesla, SpaceX і платформи X, та Семом Альтманом, генеральним директором OpenAI, творця ChatGPT. Їхня суперечка стала особливо різкою на фоні взаємних звинувачень щодо безпеки продуктів та навіть смертей людей, нібито пов’язаних із їхніми технологіями.
Повідомляє видання GALERA.NEWS, посилаючись на Business Insider.
Маск: ChatGPT «вбив» людей?
Конфлікт почався з того, що Ілон Маск опублікував у соцмережі X пост із закликом: «Не дозволяйте своїм близьким користуватися ChatGPT». Він перепостив повідомлення від іншого користувача, де стверджувалося, що чат‑бот нібито був пов’язаний із дев’ятьма смертями, з яких п’ять — випадки самогубства, включно з підлітками та дорослими.
Сам Маск не навів підтверджених даних і в подальшому ці цифри не були незалежно верифіковані. Проте його підпис під постом створив враження, що чат‑бот «завдав серйозної шкоди людям» внаслідок того, як він нібито взаємодіє з користувачами.
До того ж у пресі згадують, що проти OpenAI подано не менше восьми позовів про неправомірну смерть, у яких стверджується, що використання ChatGPT сприяло погіршенню психічного стану та призвело до трагічних наслідків, включно із самогубствами чи насильницькими діями.
Ці випадки часто трактується у медіа як «смерті, пов’язані з ChatGPT», хоча юридичні процеси ще тривають, і багато факторів тут залишаються спірними.
Альтман відповідає: а «Tesla Autopilot»?
У відповідь на публічні випади Маска Сем Альтман не лише захистив ChatGPT, назвавши ситуації із смертями «трагічними й складними», а й змінив фокус критики на самі технології Маска — зокрема Tesla Autopilot.
Він написав, що Tesla Autopilot був пов’язаний із понад 50 смертями, які сталися внаслідок аварій за участю системи автопілота. Альтман зазначив, що його власний досвід використання цієї системи залишив враження небезпеки, і висловив думку, що система була «далека від безпечної» на момент випуску.
Як і у випадку з ChatGPT, ці дані про смертельні інциденти підлягають перевірці й детальному розгляду в судових процесах, але про серйозні випадки аварій із Tesla Autopilot давно повідомляють незалежні регулятори та ЗМІ.
Grok — третя сторона у суперечці
Крім Autopilot, Альтман також пасивно намітив Grok — чат‑бот компанії Маска xAI. Його репліка була короткою: «Я навіть не починаю говорити про деякі рішення Grok».
Скандали навколо Grok здебільшого стосувалися генерації небажаного або неприйнятного контенту, включно з неконсенсуальними зображеннями та іншими проблемними відповідями, через що компанії доводилося виправляти політики безпеки у моделі.
Попри це, жодних офіційних статистичних підрахунків «смертей, викликаних Grok» наразі не озвучено. Натомість критика здебільшого фокусується на ризиках контенту для психічного і соціального благополуччя користувачів, а не на прямій фізичній шкоді.
Конфлікт між Маском та Альтманом є не просто особистою сваркою — це відображення глибшої суперечки про відповідальність, ризики та етику штучного інтелекту. На кону — не лише репутації двох технологічних гігантів, а й регуляторні, юридичні і соціальні дискусії про безпеку AI та автономних систем загалом.
